發(fā)布時(shí)間： 2020-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)： 739次
測(cè)量流體流量的儀表統(tǒng)稱為流量計(jì)或流量表，是工業(yè)測(cè)量中重要的儀表之一。流體流量的測(cè)量在工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)和過(guò)程控制中占有重要地位。流體大致分為液態(tài)和氣態(tài)兩種介質(zhì)，對(duì)這兩種介質(zhì)測(cè)量的關(guān)鍵零部件就是
流量傳感器探頭。
常見(jiàn)故障類型分析：傳感器在對(duì)于氣體測(cè)試這一塊兒有很大的用處，在某些情況中通過(guò)流量傳感器探頭來(lái)判斷某種氣體的濃度是否過(guò)量等，再使用時(shí)我們要清楚知道它是否正常工作，如果出現(xiàn)故障是否能夠判斷出來(lái)，因此分析其常見(jiàn)的故障類型可從以下兩大分類分析：
一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示傳感器已經(jīng)失效。以現(xiàn)代電控汽車為例：
現(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來(lái)代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)。失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替之。
另一類是信號(hào)不準(zhǔn)確（即性能漂移）。流量傳感器探頭信號(hào)不準(zhǔn)確產(chǎn)生的危害性可能比沒(méi)有信號(hào)更大。這是因?yàn)?。既然信?hào)沒(méi)有超出規(guī)定的范圍。電控單元（ECU）會(huì)按照這一不準(zhǔn)確的空氣流量信號(hào)控制噴油量，所以往往造成混合汽過(guò)稀或者過(guò)濃。如若沒(méi)有空氣流量信號(hào)，ECU會(huì)利用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速反而比較穩(wěn)定。
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